Електрическият мотор, след намаляване на скоростта чрез зъбни колела или червячен механизъм, задвижва чифт водещи винтове и гайки. Това преобразува въртеливото движение на двигателя в линейно движение, а въртенето напред и назад на двигателя завършва действието на тласкащия прът.
Чрез различни механизми като лостове, кобилици или връзки могат да се постигнат сложни движения като въртене и трептене. Чрез промяна на дължината на рамото на лоста, ходът може да се увеличи или намали.
Червячна предавка: Червеят на моторната предавка задвижва червячното колело, карайки малкия водещ винт вътре в червячното колело да се движи аксиално. Свързваща плоча задвижва ограничителния прът да се движи съответно аксиално. Когато се достигне желаният ход, ограничителният блок натиска надолу крайния превключвател, за да прекъсне захранването и моторът спира (управлението напред и назад е едно и също).
Зъбно предаване: Моторът, след преминаване през редуктори, задвижва малък водещ винт, монтиран във вътрешната тръба, който задвижва гайка, свързана с него, за да се движи аксиално. Когато се достигне зададеният ход, контактната точка на гайката се притиска към крайния превключвател, за да се прекъсне захранването и двигателят спира (обратната операция е същата).
По желание може да се добави потенциометър за показване на състоянието на хода на тласкащия прът. Може също да се добави енкодер за постигане на много-етапно движение по целия ход (т.е. стартиране и спиране на етапи).
