Дали наКонусна скоростна кутия под прав ъгълзагрява по време на непрекъсната работа, зависи до голяма степен от работните условия, състоянието на поддръжка и сервизната среда. Продължителната работа при номинални стандартни условия води само до леко повишаване на температурата, което принадлежи към нормалните работни характеристики. Няма нужда да се притеснявате за прекалено горещи повърхности на корпуса. Въпреки това, повечето случаи на необичайно прегряване са причинени от неправилна работа и недостатъчна поддръжка, считани за една от най-честите скрити неизправности на оборудването. Основните тригери включват вътрешна механична загуба, повреда на смазването, ограничено разсейване на топлината и прекомерно натоварване.
Първо и най-важно, необичайното смазване е водещата причина за прегряване. Когато конусната скоростна кутия под прав ъгъл работи непрекъснато, високо{1}}триенето на зъбни колела и лагери генерира основна топлина. Квалифицираната смазка намалява триенето чрез масления филм и отвежда вътрешната топлина. Ако недостатъчното количество смазка не може напълно да покрие контактните повърхности на триене, се появява сухо метално триене и генерира масивна допълнителна топлина. Ако лубрикантът остане незаменен за дълго време, той ще се окисли, ще се сгъсти и ще натрупа примеси. Неговата течливост и ефективност на топлообмен рязко намаляват. Топлината не може да циркулира и да се разсейва заедно със смазката, натрупвайки се вътре в корпуса и бързо повишавайки повърхностната температура.
Второ, претоварените работни условия водят до прекомерно генериране на топлина. Всяка конична скоростна кутия под прав ъгъл има номинална товароносимост. Ако оборудването работи непрекъснато над границата на натоварването, натискът на зацепване върху зъбните колела и натоварването на лагера далеч надвишава проектните стойности. Съпротивлението на триене на компонентите нараства и произвежда умножена топлина. Освен това честото стартиране-спиране, драматичните моментни колебания на натоварването и честото въртене напред-назад причиняват повтарящо се ударно триене вътре в уреда и непрекъснато натрупване на топлина. Дори и при работа в рамките на номиналния товар, продължителната работа без-с пълно{8}}натоварване без периодично време за охлаждане ще улови топлина и ще доведе до очевидно прегряване на корпуса.
Трето, неизправностите в оборудването и монтажните дефекти причиняват повишаване на температурата. Износени и задръстени вътрешни лагери, неравномерни хлабини на зацепване на зъбни колела и ръждясали задръстени компоненти добавят устойчивост към плавното въртене. Повишеното съпротивление на триене директно избутва топлинната мощност нагоре. Малките повреди и задръстванията на вътрешните части поддържат постоянна работна устойчивост. Продължителната работа натрупва топлина бързо, като не само загрява корпуса, но и ускорява повредата на компонентите.
Не на последно място, ограниченото външно разсейване на топлина създава рискове от прегряване. Конусната скоростна кутия под прав ъгъл изисква достатъчно околно пространство за разсейване на топлината. Ако устройството е поставено близо до стени или други машини, или е заобиколено от натрупани предмети, охлаждащи пролуки, блокиращи прах и мазнини, ефективността на естественото разсейване на топлината намалява значително. При високи-температурни условия, като летни горещини, затворени работилници и пряка външна слънчева светлина, самата температура на околната среда е относително висока. Температурната разлика, необходима за топлообмен, се свива, което затруднява отделянето на топлина, генерирана по време на непрекъсната работа, и лесно причинява необичайно прегряване. По време на ежедневна работа лекото повишаване на температурата не изисква никакви действия. Ако почувствате, че корпусът е горещ и температурата продължава да се повишава, незабавно изключете оборудването за проверка, като избягвате повреда на смазката и постоянна деформация на компонентите, причинена от висока температура.
